2017款Taylormade M1/M2和2016款将有何不同？
时间：2016-12-08作者：Jason分类：球具新闻评论：0
明年一月份Taylormade将推出新款M1，M2，他们的名字完全没有改变，预计1月底上市。让我们看看他们和老款有何不同？
1）更轻的杆头
2017款Taylormade一号木（M1 460，M1 440，M2和M2 D-Type）都使用9-1-1钛金属合金杆头。这种金属核心将重量节省了3克，让杆头的“骨架”更轻。在推出2016款M1和M2之前，Taylormade曾经使用9-1-1制作杆头顶盖，6-4钛金属来制作杆头主体。如今M1和M2主体核心全部采用9-1-1来制作，顶盖则换成了碳素，应该说是进步了。
2）杆头更大
两款M1，M2都采用杆头特殊设计来让杆头看起来更大。杆头底部的立体部位拉短，或者改平，两款都是在USGA的460cc范围内，而M1的杆头MOI达到4420克-平方厘米，M2则达到5020克-平方厘米。
从顶上看，M1的形体大了4%，M2的大了2%，M2的杆面大了7%。
简单说，Taylormade M1 和2016年的M2容错性一样，而17年的M2是Taylormade历史上容错最高的一款杆。
3）更多碳纤维
新款M1使用比上一代多43%的碳纤维，杆头顶部薄了10%，之前使用的是7层碳素，今年则是6层。
由于趾部重量更轻，Taylormade能让他们的T型滑轨变得更长（总共加长了12.7毫米）比之前长了19%，让选手向后调整的范围更大，也就是说容错更高，或者起飞角度更高。
杆头的跟趾部调整滑轨也比之前长了7%，更大的Draw/Fade控制调整。
4）全新设计的顶部设计
Taylormade全新的碳纤维顶部是0.6毫米厚度，让重心更低，并且每一支准确度更高。杆头的质检更严，每一片杆头顶部碳素都是准确与每一支杆单独匹配，衔接度更高。
2016款的M1和M2顶部厚度都是0.7毫米，并且采用了若干层颜料来确保顶部的黑白色视觉效果。2017款使用了较少的颜料，让杆头的顶部更耐久。
5）更重的配重滑轨
2017款Taylormade M1在平行杆面的滑轨上采用15克配重，垂直杆面的滑轨上采用12克配重。比之前的M1垂直杆面滑轨上重了2.5克。
6）全新的杆颈套管胶环
2017 M1和M2都使用了全新的合金套管胶环，与塑料的胶环重量相同，合金的胶环更耐久，并且与之前的M1杆身套管兼容（这是一条福音啊！）
7）一款Draw弹道设计的M2
Taylormade据说为右曲的选手设计了一款全新的M2 D-Type，与正常的M2有四点区别：
1.它的Lie角更翘1度
2.杆头根部（靠近杆身的方向）的配重更重
3.杆头的杆颈更靠前（有点杆面后移的意思）
4.杆头顶部的白色部分更宽，并且是有角度弧线设计，让杆头看起来似乎是方正的（但实际应该是扣的，我猜）
杆头的多重防右曲设计让杆头更比起其他几款都更容易回正。同时M2 D-Type起飞倒旋会增加250RPM左右，增加12码左右的左曲距离。
8）每款都多一点DRAW
M1 460，M1 440和M2一号木都比之前的款式多了一点左曲的趋势。据Taylormade说，M1 460和M1 440都比老款多1～2码的左曲趋势。M2则会多几码。
9）更加有效的加速槽
2017 M2一号木的重心更靠后，因此倒旋就比较多。为了减少倒旋，Taylormade让M2的加速槽（杆面后方的凹槽比之前更软3倍，不仅让杆头倒旋更少，并且让非甜蜜点击球效果更好。
10）M1 440
上图左边是M1 440，右边是M1 460
M1 440适合喜欢小一点的杆头的选手。起飞角据说和M1 460基本一样，但据说倒旋还能再少若干百转RPM。
M1 440让Taylormade增加垂直杆面滑轨的配重重量到1克，让调整更加有效。
11）Geocoustic（几何声效设计）
M1 460和M1 440还有M2都采用一种特殊的底部设计，让杆头看起来更大。并且杆头趾部强度更高，可以在杆头内部减少一些“龙骨”支架，减少重量。Taylormade在杆头外部增加了点“龙骨”支架一样的设计，这能让重心更低，并且让杆头声音更好。
预计明年2月份国内也能有货了。
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