如果你喜欢杆头的可调节能力，Cobra King F6+绝对适合你。
现在的杆头设计师以及越来越喜欢加入更多的调节能力。如何增加起飞角，减少倒旋，如何增加MOI，如何增加容错性……同时又保持强大的调整能力？因为大家都知道能调整必然要加入多余的东西，套管，螺丝，滑道，这些都会增加杆头重量，减弱杆头的打感。
蛇王Cobra的设计师告诉我们，答案就是：碳素材料。
蛇王新款的F6+采用碳素滑轨材料，18克可调节配重，能上下调整600rpm的倒旋，并且拥有市面上所有可调节一号木里最低的重心。
作为对比，Taylormade M1 T型滑轨（官方宣传）提供300rpm的倒旋调整能力。上一代的Cobra Fly-Z+提供450-500rpm的倒旋调整能力。
蛇王F6+一号木的上一代，Fly-Z+提供的调节能力同样允许选手前后移动重心，但是只有一前一后两个位置的调整，而F6+则采用滑轨来提供更多位置的选择，并且最重要的是能超级低地降低重心，来提高MOI（转动惯量）。
由于滑轨100%采用碳素材料制作，Cobra将杆头重量减少了8克，杆头顶部同样采用碳纤维制成，比起钛金属轻了12克。
杆头剩余部分采用811钛金属制成，比Fly-Z+的钛金属要更轻，刚性更强，减少了6克重量。全新的杆面加速槽为杆面减少了1.5-2克重量，并且在非甜蜜点有效性增加了10%～15%。
美中不足的是，与其他品牌相比，Cobra并没有杆面左右方向上的重心调整。这个技能有用么？假如你想要调整draw或者Fade的弹道，还是有点用的。
怎么结局这个问题？Cobra采用杆颈调节能力解决。这回的新设计杆颈同样以减少重量为核心，允许选手调节杆面角和躺角，共有8个位置可以调节，包括3个左曲弹道设定（原理是让杆头躺角更翘），同时Cobra F6+同时推出的还有F6+ Pro版本，几乎是完全相同的杆头，只是更小的杆面角度，同时提供fade弹道设定。
另外，在调节杆头前后重心的时候会轻微影响左右弹道。当重心调节靠近杆面的时候，杆头会倾向于fade弹道，调节远离杆面的时候会倾向于draw弹道。
这款一号木将在明年1月份上市，敬请期待。
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