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上个月的时候Jason去了东京THE G的公司参观，之后会做一点关于the G的视频内容，不过今天先给大家介绍一下他们最新款的重制版450cc一号木！

在日本THE G虽然年头不长（大概3-4年历史），但是喜欢的朋友很多。他们的木杆造型简单粗犷，但是细看又很精良，被称作“爷们用的杆头”。真的，日文原本写作「男前ヘッド」，表示的意思是特Man,真男人，或爷们儿这种意思。THE G在日本最初火起来的主要原因就是最初版的450cc一号木，在那之后才推出了460cc，然后经过Jason的介绍，国内大家已经超多人用超多好评的球道木，铁木杆.引用最近一位选用THE G铁杆朋友的聊天内容：

扯远了，之后再给大家带来THE G的采访内容。回来先看看这款新的450Ti一号木，之所以要讲这个历史是因为，THE G的最初起源就是这款450一号木。如今，他们设计和制作了这款一号木，成为了第二代改进版的450cc利器！

这款杆采用了最新的一种杆面叫做ZA010锻造，是THE G的总设计师高桥智礼先生尝试了几十种不同的杆面材料后选择的，高强度，弹性模量高。不仅能应对职业比赛的弹性要求，并且能有柔和包球的打感。

和之前的450cc款式相比，它的重心距离短一点，重心角度稍小。冠状内部采用了蜂窝结构来减轻重量。重心深度更深，甜蜜点位置更低，杆面方正设计，包球能力更好，并且为喜欢用力打的选手提供更好的操控能力。

从实测的效果上来说，the G的450cc给我的感受完全不弱于它的460cc，容错性并没有差多少，并且包容性更好。对于一号木来说，其实操操控性对你的挥杆动作影响很大，如果你能感受到杆头的操控性，有一种“球杆听你指挥”的感觉，你就更有信心驾驭它往前去，往远去，而不是像对付一只老虎一样，小心翼翼地试试这样行不行，试试那样行不行，效果好的时候你高兴它也高兴，它跟你作对的时候你也没辙。

距离上来说450cc我觉得要比460cc稍远，有可能是杆头小一点点风阻更小的缘故，但是我建议把tee稍稍插低一根毛，它打出的低弹道中低，并且有超强的穿透力，即使是顶风也非常的远。

敬请期待之后会制作出去东京the G总部的采访内容。