最近几年，雅马哈YAMAHA一年一度的发布会成为了东京高尔夫展上的重头戏。雅马哈YAMAHA在日本以外地区的追随者也很多，它这些年积累出来的优秀设计，以及远藤锻造的优秀技术，致使其展现了更多高水准的表现。
终于今年雅马哈YAMAHA的新款推出了。好消息是：今年的新款看起来非常拉风，并且还出人意料地推出了一号木可调节杆头。坏消息是：与以往每年一样，限量版的Tour版本铁杆在上市之前就已经销售一空了！
【YAMAHA V203 TourModel一号木】
新款远藤锻造V203 Tour Model一号木是由两名日本职业选手联手设计的。个头是430cc，传统的杆头形状，杆面稍稍高一些，设计理念是提供控制力与手感，同时还使用了YAMAHA的“Ultimate Face”杆面技术，使其不仅能增加距离同时还能有较好的容错率。杆部顶冠有条形支撑使其在触球的瞬间能更好的控制球的偏移。总体来说弹道很强劲，倒旋较少。V203标准采用Tour AD GT系列的杆身，Graphite Design这一款杆身的前端速度会更快，同时中段会很硬，以此提供一个更有利的kick。这款一号木是限量5000支的。
【YAMAHA V Forged TourModel铁杆】
与往年的Yamaha职业款铁杆不同，这是第一款全刀背式的铁杆。原因是2012年的职业版容错率太好了，职业选手对YAMAHA提出了意见希望有更容易做球的铁杆，能更容易打出旋转的球。尽管这款杆头是全刀背式的，但他们也一样使杆头的MOI达到了与去年相同的数值，以及接近的容错。这款远藤锻造S20C铁杆的手感顶级，杆面凹槽重新设计以提供更多的旋转。每一年这款铁杆都是最受欢迎的系列，今年也不例外。尽管今年的限量数涨到了2000套，也是销售得非常快。
【YAMAHA V Forged铁杆】
YAMAHA V Forged铁杆已经蝉联了许多年的“最好的平衡小凹背铁杆”，它每一项数据都非常完美，手感，控制力，容错与距离。中等水平的选手最喜爱它，低差点但期望一些容错的，还有高差点希望有所提高的也都很倾向于这款铁杆。后面的凹槽在逐年减小，整个杆头也在逐年减小。同时远藤ENDO锻造的S20C钢使手感也不断提高，杆面凹槽与Tour Model一样，也提供了更多的旋转。
【YAMAHA inpres X FW球道木】
【YAMAHA inpres X UT铁木杆】
YAMAHA木杆在低差点选手中非常受欢迎，传统的较小的梨形杆头提供了稳定性。杆头的底部有一块突出的用于减少摩擦的设计，使其在与地面摩擦的时候能增加杆头速度。新款的重心比老款要更靠前，使其弹道更低。
Yamaha的挖起杆比其他的铁杆系列明显没有那么大名气。也许是因为他较少的杆头角度选择或是底角……但远藤ENDO锻造的S20C铁杆明显不会手感太差！2013年的款式看起来非常简洁和犀利，凹槽之间距离减少了，使其咬球能力更好，漂亮的水滴形杆头，直颈的杆脖子。可选角度有52/8，56/12，58/12。
【YAMAHA inpres X Remix一号木】
这是雅马哈第一款可以调整杆头的一号木。标准有5款杆身可以选择，包括OEM inpres X MX513D杆身，Tour AD GT-6，Diamana B60，ATTAS 4U 6，以及Rombax Type-S 65.杆头有9度和10度量中选择，带有2个13克的可调节配重，1个4克配重和1个22克配重。这些组合组出了许多种可能性，我们很期待尝试这款杆，看看效果怎么样。
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